克鲁勃4UH1-32N

产品简介：克鲁勃4 UH1-N系列油是润滑油的基础上聚α烯烃。 除了高划伤良好的抗磨损保护的负载也检测到了的滚动FAG FE8试运行中。 克鲁勃4 UH1-N系列油提供良好的低温性能，良好的耐腐蚀性和高的老化和氧化稳定性。 他们是剪切稳定性和低泡沫。
DIN 51517-3的要求，CLP满足ISO VG 68到680次 这一要求的传输可以在不要求厂家齿轮克鲁勃4 UH1-N系列油应改变按照一般应用笔记。

NSF H1注册的使用在食品和医药领域，符合FDA 21 CFR 178.3570秒。

ISO 21469认证 - 支持在生产符合卫生要求。

klberoil 4 UH 1用于润滑的摩擦点

在食品加工，制药机械。 他们是

特别适用于正齿轮，锥齿轮和蜗轮蜗杆润滑

齿轮，轴承，主轴和关节，以及作为电梯，驱动器和

在低温条件下的输送机链。

注意事项:当应用于齿轮、Kluberoil 4呃1油适用于浸泡,浸没循环或注射。Drip-feed润滑和应用用刷涂或油可以也是可以的。第四Kluberoil溶混油是呃一矿物油和合成烃油。然而,我们清洗油循环系统的建议或冲刷,它与新油使用前Kluberoil 4 UH 1来说,这还是次。特别是为了foodprocessing H1要求工业、任何混合Kluberoil 4 UH 1油润滑non-food-grade应该被避免。   Kluberoil 4 UH1-32N   、  Kluberoil 4 UH1-46N、  Kluberoil 4 UH1-68N    、Kluberoil 4 UH1-100N、 Kluberoil 4 UH1-150N 、 Kluberoil 4 UH1-220N、  Kluberoil 4 UH1-320N 、 Kluberoil 4 UH1-460N 、Kluberoil 4 UH1-680N、 Kluberoil 4 UH1-1000N  、Kluberoil 4 UH1-1500N  

克鲁勃KLUBERPLEX BE 41-1501性能：
    重载轴承润滑脂
    高基础油粘度(ISO VG 1500 mm2/s)
    的抗磨损性能
    含有固体润滑剂，以紧急情况下的润滑保护
    不含铅和氯，环境友好Klüberlub BE 41-1501的抗磨特性Klüberlub BE 41-1501在FAG-FE-8滚动轴承试验台上进行500小时试验，结果如下：
    平均值 ：FAG/Schweinfurt对“重载润滑脂的限值：<= 35mg
    1、FAG测试结果小结（摘录）
    “ 根据测试结果可作如下结论：Klüberlub BE 41-1501满足 FAG 对 LG12类润滑脂的润滑要求，可用于承受重载和震动的低速滚动轴承(点接触和线接触)，如辊压机和破磨设备的重载轴承”。
    2、 克鲁勃为重载轴承润滑提供轴承分析和现场检测.
    克鲁勃在全球成立有GATE-B (轴承行业的全球行动组织)，汇集了大批轴承方面的，对各类轴承及润滑问题进行深入透彻的分析并提供解决方案。克鲁勃在中国区拥有自己的轴承团队和技术服务团队，持续地向辊压机客户提供有价值的轴承技术分析以及现场检测服务。
    重载轴承润滑脂Klüberlub BE 41 –1501的应用：在全球30多个国家，200多个水泥厂、钢厂均有成功应用，并且得到KHD、K?ppern、Krupp Polysius 等国际OEM的认证和推荐。同时，在国内也有越来越多的OEM和客户推荐和使用Klüberlub BE 41–1501用于辊压机重载轴承和立磨磨辊密封的润滑。

克鲁勃Kluberalfa YVI93-152真空泵润滑脂

kluberalfaYVI 93-152是一种白色，无臭的长期润滑脂具有的化学稳定性。

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·                                高组件寿命

·                                                        在宽的温度范围内

·                                                        在接触有腐蚀性的化学品和高真空

·                                                        用敏感的密封胶

·                                高的设备性能

·                                                        由低摩擦系数的以滑动

·                                                        通过减少粘滑趋势

·                                                        低释气不减少VOC的排放

·                                                        NSF H1注册程序，提高可靠性